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      汽車線束端子截面分析!


      每當我們完成汽車線束端子連接的時候,不知道是否達到標準,本文為您介紹汽車線束端子怎么看才能驗證是合格的。

      截面分析是一種更準確,更全面的檢測方法。最初主要應用于汽車線束壓接質量的檢測,隨著端子壓接質量要求的不斷提高,越來越多的,不同領域的客戶都采用了截面檢測,這已成為了一種趨勢。

      截面圖作為高級分析方法可進一步鑒定壓接狀況。截面圖應被用作與將來所做截面進行比較的參考圖。該參考圖制作時應使用新的工具進行壓接,以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。

      在制作任何截面圖之前,必須確定端子壓接符合應用規范中的要求。當應用規范不存在時,則以隨應用工具所提供的資料為準 。

      制作截面的主要步驟:切取,打磨,蝕刻,照相,分析。

            汽車線束端子截面分析

      注意點:


      截面必須垂直于壓接的X軸及Y軸,如圖3所示,圖4展示了有角度的剖面。

       汽車線束端子截面分析2

      截面必須在進行壓接高度測量的部位進行切取。下圖提供了一個通過鋸齒槽切取的剖面圖的樣例。

       汽車線束端子截面分析3

      截面必須被正確地打磨及蝕刻。下圖提供了不正確的打磨和蝕刻的樣例。

      車線束端子截面分析4

      汽車線束端子剖面圖對壓接工具的說明:


      送料或送料長度的變動會導致披鋒。

      注意:雖然端子翼片對稱是理想狀態,單此類情況仍可接受。因端子離開導料板后容易扭轉,不對稱的情況通常在直進料端子中產生。

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      工具的不對中會導致壓接外形的變化。常見的變化包括沒有顯示底刀損傷的值得注意的披鋒以及壓接輪廓產生不規則曲線。

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      受損的底刀會導致過大的披鋒。識別底刀受損的一個方法就是壓接輪廓的底角缺少清晰的平臺。

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      底刀的受損也會導致壓接的底角產生裂紋。

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      壓刀和底刀的碰撞會使兩者受損。

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      汽車線束端子普通剖面特性的說明:


      下圖是一個正確壓接的剖面圖示例。導線變形,端子翼片對稱,且底刀平臺可見。

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      下圖顯示了端子的一側翼片碰到底部的壓接。該狀態在其他壓接參數均符合要求時時可以接受的。

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      下圖顯示了端子的兩個翼片都碰到側面的狀況。有一條線芯包在左上角的翼片中,但它完全變形。該狀態在其他壓接參數均符合要求時是可以接受的。

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      成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著,空穴是可以接受的。

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